新しい基準を切り拓いていった車バイク達

またシグナスXのパーツ注文しました
（こいつ道楽ばっかしやがって）
台湾製のパーツが豊富にあるRECで

シグナスXのサイドカウルの黒

ここの銀色のところのやつですね↓

銀色だとちょっとシャバくて・・
（なにその言葉笑）
黒だとイメージ変わるかな、どうかな

あとステップボードの色付きボルトカバー

どうやらここのフタを取って、付けるらしい↓

2セット、4個買いました

あとこれも頼んだけど、残念ながら欠品とのこと

入荷したら教えてくれるって

最近だいだい色のパーツだと
見境なく買ってます笑

さて昨日出たヤマハの新型トリシティ125ですが

日本初の前2輪の3輪バイクだから
国交省の形式認可取るの大変だったかもね
「普通の2輪車じゃないじゃないか」ってね

日本ってけっこうお堅い国でもあるから
初物はなかなか認可されない場合がある

若い人は知らないかもしれないけど
昔日本の車って、ドアミラー禁止だったんだ

いわゆるボンネットの横に付ける
フェンダーミラーじゃないと売れなかった
確か1980年頃、初めてドアミラーが認可された
（1983年だ）

50タイヤ（タイヤの扁平率が50％）とか17インチタイヤも
禁止というか、存在しなかった
確か1990年代初頭のR32GTRのVスペックが
初の50の17インチタイヤ車だったと思う
225/50-17かな

デタッチャブル・ボディもだめ
（車の形が変わるような形状変更を楽しめる車）
1987年の日産エクサ・キャノピーは
キャノピーを取り外してクーペにもできる構造だったが
日本では認可されなかった
昔この車が大好きでねえ

今は、新型コペンが形状変更を売りにしてるので
認可を勝ち取ったのでしょう

今月号のヤングマシンにも載ってたけど
バイクのフルカウル車も禁止だった
1983年のRG250ガンマが初のフルカウル車です

こうやって昔の車バイクを思い出してると
またその頃の車バイクがほしくなるねえ

私の逸品と思うバイクは・・
2ストの王者・ヤマハRZV500（1984年）だなあ

30年前の2スト4気筒の500cc、かなり珍しいです
若い頃RZ350、RZ350Rを買って育った私としては
憧れのバイクでした

当時の免許制度の都合や
若者（学生）の財力の都合で笑
自分の購入対象とはなりませんでしたが

・・今だったらよく考えたらちょっと頑張れば
大型二輪免許も持ってるし
大人買いすれば中古で買うこともできるんだなと
思ったりする

この4本出しのチャンバーがたまらない↓
http://www.youtube.com/watch?v=Kxlmj-Ehf2U

まあ2ストの王者だけど
フルパワー仕様にしても90PS程度だろうか
今乗ってるZX-12Rの半分程度の馬力ですよ

絶対的な速度は遅いだろうし
燃費だってきっと最悪だろうし
（RZ350Rでさえリッター9km位しか走らなかった笑）
2ストのエンジンオイルなんかあっという間になくなりそうだけど

いいんですよそんなことは笑

古い万年筆を大事に使うような感じというか
ゴルフでも昔の古いパターやウェッジを
今でも愛用してる方がいらっしゃいますね
その粋な感覚と同じです

昔を振り返る年頃になりました笑