急に来たよ、冬
反逆の狼煙、カワサキH2誕生
非公道版のH2Rの映像
https://www.youtube.com/watch?v=j8VJXb2LoMM
迫力あるなー
（すまんスチルショット拝借）
凶悪な超絶パフォーマンス
なぜカワサキは高回転で有利なターボでなく
低回転志向のスーパーチャージャーを選んだのでしょう？
新しく出るYZF-R1の200PSと同レベルの性能では？
これは大型スポーツバイク乗れば分かるんだけど
200PSあれば十分なんだ
180PS程度あれば300km/hはゆうに出てしまう
日本では永遠に慣らしのZX-12R
このGSX-R1000（2002年式かな）の170PS程度でも
300km/hで間縫ってるでしょう↓
https://www.youtube.com/watch?v=nnXMx__wlJU
伝説のGhost Rider uppsala run
DVD持ってます
200PSで十分となれば
あとは低中速域のトルクを爆発的に太くすればいい
それにはスーパーチャージャーが最適だ
300PSのH2Rは、6速で209mile/h！？（334km/h）
スーパーチャージャーは反応がいい
（いわゆるターボ・ラグが無い）
排気がタービンでふさがれるターボよりも
スーパーチャージャーは官能的なエキゾースト音を確保
いま、そのパフォーマンスを解き放ちます
YouTubeの映像がにくらしいほど綺麗だね
ハーフカウル姿のH2Rは決してレーシングマシンでなく
アウトローな最速
なぜH2は、有名なカワサキZシリーズでなく
独善的な2ストロークH2をオマージュしたのでしょう？
怪物だった2ストローク最大排気量（750cc）のH2、マッハⅢ
燃費、オイル消費量、パワーに付いていかない足回りとフレーム
どれを取っても「素人は乗るな」
そんな様相すら伺えます
新型H2もへたなシロウトが乗ると火傷しそうです
新興メーカへの武器です
新興メーカは、まだ往年の名車も、伝統もありません
果たしてH2は
時代の寵児となるか？
それとも瞬く間に凋落するのか？
己のパフォーマンスこそ全て
BUILT BEYOND BELIEF
ってな感じかな～
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