新型GSX-S1000のギヤ比は、超スーパースポーツ系のギヤ比！

真夏でも夜は涼しいバイク

あ、ついにひざがほころんできた・・

しかしお前のひざすげえな

これは常にひざ擦りハングオン！してるわけでなくて

常にカメラ地べた撮影してるとこうなります笑

ひざついて写真撮りまくり

いやこれ15年くらい履いたよ、シンプソンのメッシュパンツ
夏は通勤で毎日履いた
（原付で履いてるのか！）

よく持ちました

ジムニー先生のO倉さんから
追加の写真が届きました

ハンドウインチでU字溝脱出の図

なるほど、車止めとかも使うんだね
車を無人でフリーにするから

しかしこのハンドウインチ使ったことある人って
日本に何人くらいいるんだろう？笑

たぶん数える程しかいないんじゃないかな
マニアックなワイルドグースでしか売ってません笑

さて今度GSX-S1000をレンタル819で借りて8時間乗るので
（写真拝借）

（ちなみに乗るのはカウル付きのGSX-S1000Fの方）

乗る前にギヤ比を調べてみました

下記の4台のギヤ比を比較してみましょう

私のカワサキNinja H2

今度乗るスズキGSX-S1000

そして昨年ちょっと試乗したカワサキZ1000

いつものギヤ比君に値を入れて算出

都合全部11,500rpm時のギヤ速度で統一しました

GSX-S1000の6速トップエンドは
ZX-12Rの4速トップエンドと同じ位の速度だね（赤枠）

特筆すべきは、GSX-S1000の1速の到達速度

なんと11,500rpm時に130km/h出ます
ハイギヤードでかなり2速発進系

グラフにすると、GSX-S1000が突出してます
濃い青がGSX-S1000

GSX-S1000は上（4～6速）がちゃんとクロスしていて
かなりスーパースポーツ系

ここでクラスが1つ上のZX-12Rと
あとネイキッドライバルのヤマハMT-09を追加してみましょう

以前乗ってたZX-12R（1200cc）

8時間レンタルして乗ったMT-09（850cc）

MT-09

すると

こんなグラフになります

まあZX-12Rはクラスが違うとして
（それでもGSX-S1000の1速はZX-12Rに肉薄！）

だいたいNinja H2、Z1000、MT-09あたりのネイキッドは
同じようなところを軌跡するのに対して
GSX-S1000のネイキッドはスーパースポーツ的

ちなみにベースとなった本家GSX-R1000と比べてどうなんだ？
と思ったら

1000cc NA最強と言われるスーパースポーツGSX-R1000

GSX-R1000　ん？

よく見ると、1～6速のミッションギヤ比が
GSX-S1000と全っったく同じだ

ファイナル（スプロケット）はちょっと違えど
ミッションはGSX-R1000とGSX-S1000、全く同じなんだ笑

GSX-R1000の橙色グラフを重ね合わせると
GSX-S1000と全く一緒！

どうりでネイキッドのGSX-S1000は
スーパースポーツの2速発進系でクロスミッション系と思ったら
GSX-R1000と全く同じギヤ比なんだ
（写真拝借）

こいつはすげえや笑

レンタルして乗るのが楽しみです