午前中は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ
夏に涼しく運動できます
今日もいろいろな技を習いました
スケートリンクでデリカのK高さんとお会いしました！
デリカオーナーズクラブのジャケットがかっこいいですね～
あ、おそば屋さんにスクーター軍団の方が来てました
午後、ジムニーに乗り換えてワイルドグースへ
ジャダーのひどい映像は一昨日のブログをご覧ください↓
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2016/08/blog-post_20.html
貞子の好きな仏壇屋さん・・じゃなくてワイルドグースに到着しました
デモカーが陳列してあります
ここで多数の方のジムニーがお世話になってます
いつも1人でピットを切り盛りしてるかどたさん
高機動なパーツがたくさんあります
私のジムニーはワイルドグースのコンプリートカーです
タイヤを交換する時はいろいろ選べます
右のハイルーフのが貴重なインドの新車ジムニーですね
今回緊急でピットに入れてくれました
（ほんとは予約でいっぱい）
足回り各部を点検します
タイヤを浮かせます
何kgでハンドルが回るか
ばねばかりで計ってます
前タイヤは段減りしてるそうです
ブロックの表面を指で触ると分かる分かる
前タイヤのバランスを計ります
タイヤが減って、ずれてますね
ウエイトを付けてバランスを取っていきます
バランスが合いました
左タイヤは真円が出てません！
【映像じゃ分からないけど、タイヤが上下にぶれてました↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20160821tire1.mp4
ジムニー改の大径タイヤは重たいですからね～
バランス取れるだけ取って、後タイヤにします
そしてワイルドグースの新製品
ジャダーリペアセットを装着します
オイルシールひとつとっても奥が深い説明はこちら↓
http://item.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/jm-5015/
5ナンバーのJB23になってオイルシールが弱くなってしまったそうですね
4ナンバー（貨物）は、積載量や走行距離の関係から
強度が高いのはなんとなく知ってました
確かタイヤのプライ数（層数）も4ナンバー用は多いし
（それ用を付けないと車検に通らない）
ナックルシールを交換していきます
右側はナックルに水が入ってました笑
ここでかどたさんの昔のジムニー仲間の方が来ました
タイヤが重たいからウエイト量もすごいです
左の黒いのがノーマルのナックルオイルシール
薄くて耐久性や強度がないそうです
新しいワイルドグース製はシール部分も分厚いです！
付けてもらいました～
反対側も付けてもらいます
左側もナックルシールが付きました
一度ハンドルの重さを計ります
順調に作業が進みます
かどたさんが愛用してる手袋
ナックルを押さえつけるキングピンに0.5mm厚シムを追加します
0.5mmで変わるんですね、へぇ
スクーターのプーリーボスも
薄いワッシャですぐ変速比が変わるんですよね笑
キングピンを装着していきます
大変助かります
左側はタイヤを前後換えて装着していきます
赤いナックルシールがかっこいいですね
タイヤも完了です
北海道車中泊で一気に4,000km走ったので
エンジンオイル交換です
（シグナスXと同じ笑）
外したオイルシール、7万kmお疲れさま～
で、でっけえモンキースパナ！
プロに見てもらうと安心ですね～
リフトを下ろします
あっ インタークーラーに虫が入ってるそうです
北海道で入ってきちゃいました
実はグリルもすごかったんです笑
ちゃんとエボリューションボンネットから
風が入っている証拠ですね
全て作業が終わりました、ありがとうございました～
これで今後ジャダーが出るかどうか様子見です
ハンドルはだいぶしっかり感が出ました
言われなければ気付かないレベル
ニュートラで惰性で走ってハンドルを左右に回すと
しっかり感が分かります
ジムニーは個体差で
ノーマルの新車でもジャダーが出る時があるそうなので
こういった対策品があると大変助かりますね
長年の経験で開発された強化品です
ワイルドグースのブログにも載りました！
今日はほんとにありがとうございました～
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