2017年2月28日火曜日

30年前の国内250cc黄金期から、世界モデルに昇華した現代の250cc

2月終わり、まだまだ寒いシグナスX通勤

おおっ250~125cc購入ガイドなんて出てる、買い

最新号のヤングマシン4月号も買い

おととい新型CBR250RRに7時間試乗しましたが
こうやって250ccバイクで盛り上がると、懐かしいんだよね

おじさんも30余年前、16~18歳の頃、250ccバイクで盛り上がったから
当時と現在の違いは
当時は免許制度の都合でほぼ250~400ccまでしか乗れなかったことです
当然そのクラスは盛り上がりました

若い人には関係ないかもしれないけど^^;)
当時を振り返ってみましょう

250ccクラスで火を付けたのは
ヤマハのRZ250でした

圧倒的パフォーマンスと、レーシーなルックス

ちまたは騒然となりました

こんなレーサーみたいなバイク、売っていいのか?と
皆ハラハラドキドキしました

のちにRZ350が出て
その地位を不動のものにしました

ライバルは同排気量のマシンでなく
付いたあだ名が「ナナハンキラー」

シグナル全開勝負では
当時新型VF400F(53PS)より圧倒的に速かったです
そう、私は「2スト派」でした笑

当時は勢い余ってRZ350Rまで買って持ってました
但しRZ350の人気は初期型まで
このRZ350Rはほとんど売れませんでした

次に250ccで世間を騒がせたのが
国産初のフルカウル車、スズキRG250ガンマの登場
それまで日本ではカウル付きのバイクはご法度でした
国内初の認可車です

2ストロークで45PSまで出したエンジンや
これも初かなセパレートハンドル
3,000rpm以下の目盛りがないタコメーターなど
若者のハートを熱くするのにガンマは十分でした

当時ホンダはそんなRZやガンマに
4ストロークで対抗します、VT250F

「なぜ4ストか?」
技術のホンダはレースも全て4ストロークで戦っていた時があります

爆発回数の多い2ストロークに、4ストで挑む
そのチャレンジ精神は見事でした

かくしてVT250Fは絶対的パフォーマンスはともかく
その4ストの乗りやすさ、燃費の良さでRZ以上に売れた感があります

しかし多勢に無勢
ホンダも最終的には2ストに舵を切ることになります
MVX250F、久々のホンダ量産2ストスポーツ
V型3気筒の革新的バイク!で2ストなのに4ストのように回りました
ホンダらしい2ストでしたが、ライバルの進化は早く
今ではその個体をほとんど見かけなくなった悲運のバイクです
今も乗ってる方がいたらかなりの隠れ名車でしょう

その後ホンダは2ストも頑張り
NS250Rの登場でライバルに追いつき

NSR250Rの88年型では頂点を獲りましたね

対して4スト派はどう歩んできたかというと

親しい友人がこのバイクに乗ってたから知ってるんだけど
スズキGS250FWが250ccの4気筒初でした
音は4発の最速サウンド!速さは普通の250ccだったかな笑

これもその後ヤマハの出した4スト4発マシン、FZ250フェザーで
DOHC4バルブ化、超高回転型とし、スポーツ性も向上しました
4スト派の待望のマシンです

その後4スト4発マシンも一時代を築きます
当時のCBR250、当時のGSX-R250、ZXR250など

CB250RSZという隠れた名車もありました
4ストローク単気筒バイク
パタパタとよく走り、ツーリングライダーに愛されました 

個人的には現代のこのスズキ・ジクサー155
CB250RSZの面影があります

当時は400ccも盛り上がってましたね

ホンダコレクションホールにあるこの一角が
我々のまさに青春のバイクです

当時は400cc、250ccのラインナップは豊富でした

最後に当時(1986年)の全400cc、250ccのラインナップを見てみましょう

すごくたくさんあったんです

4ストと2ストが両方存在した、豪華絢爛な時代でした

今は免許制度の解放で400ccの関所は無くなり
400ccのラインナップは激減しました

400ccは時代を象徴するバイクですね
 当時の特徴は、小排気量ゆえ「外車がほとんど存在しなかった」
時代でもあります

国産バイクが全盛の時代でした、バイクも和製アメリカン

そして250ccのラインナップも
2ストと4ストの双璧の布陣

2スト派、4スト派両方に対応しました

まさによりどりみどりの時代です

1980年代が最もバイクの売れた日本の黄金期

そんな中我々は育ってきました

おまけで、125ccや50ccのロードバイクもアツかったんだよ

意外とGN125とか、CB125Tとか、オーソドックスなバイクの方が
製品寿命は長かったですね・・

想い出だけが残ります

そして当時と現代で最も違うのは、現代の中型~小型バイクは

全て日本国外の、アジア産ということ

30年経ち、まあそれがものづくりで当たり前の時代になりました

ある意味それはグローバルモデルの

外車のラインナップも意識した強力な布陣となりました

30年周期で、また中型バイクが楽しい時代となりました~
せっかくなのでまた楽しみましょう、若い頃も思い出しながら

2017年2月27日月曜日

シグナスX 富士五湖ツーリング with H口さんフォーサイト250、Aさんシルバーウイング600

日曜はH口さんのフォーサイト250と
H口さんのご友人のシルバーウイング600とツーリング!
・・げ、原付では!? 

なにあれ!カナチューのマフラー、トラストの120パイ!?笑

待ち合わせ場所のセブンイレブン厚木飯山北店かな、に到着しました

ほんとにここかな、店の名前書いてないから分からない
スマホ地図を見るとちょっと違うみたい 

もう一個先のセブンイレブンだ
最近コンビニいっぱいあるから^^;)

こっちだこっち、ポストに店の名前が書いてある
コンビニさん、看板で店の名前書いときません?^^;)

まもなくH口さんも到着しました~

タイヤ換えたって、ピレリの

ディアブロ!(なんてあるのか!)

ほんとだ

ディアブロのパターンだ

以前私のZX-12Rに履いてたピレリのディアブロ!

早速ご友人との待ち合わせ場所、宮ケ瀬湖へ向かいます

宮ケ瀬湖が見えてきました

宮ケ瀬湖のパーキングに到着しました

いい天気だけど寒い^^;)

車も楽しそうなのがいっぱい来てます

ライダーもいっぱい

H口さんのご友人のAさん、初めまして~
Aさんはシルバーウイングの他に
BMWのR1200、F800、カワサキのZZR1100も持ってる
大型バイク4台持ちの方です!(すごい) 

今日のコースは富士五湖制覇です笑
帰りは富士山ぐるっと回って一周してきました

H口さんとAさんはペアリングして出発~

どうしみちをひた走ります

道の駅どうしへ到着、ポーク串焼き頂きます!

ノンアル甘酒も!(寒いんだ笑)

原付で峠越えの時はアクセル全開です(ヒーヒー^^;)
大型バイクと違って原付は勾配がよく分かります笑 

H口さんはフォーサイト250に早速GoProを装着しました!
大型スクリーンで風切り音ゼロですね笑 

山中湖が見えてきました

湖畔で休憩タイム

湖と富士山がきれいです(残念ながら雲の中)

山中湖をあとにします

新しくできた富士吉田の新トンネル、初めて通ったここ

新しい交差点に着きました

河口湖畔かな、写真タイム笑

シルバーウイングは前の持ち主がかなり手を入れてあります

GIVIの大型スクリーンも装着!

ホイール、フロントフォーク、ミッションケースなどが
みんな前の持ち主がメッキしてあります

西湖の彩呼亭へ到着しました

通りすがりの昼食タイムです

だったんのおそばが珍しいです

だったんのお茶、こうばしい

だったん色のおそばが来ました、美味でした!

生前高倉健さんがお忍びでよく1人で来られたそうです

静かなたたずまいの湖畔のお店です

西湖をあとにします

なんだあの異様なオブジェは

溶ける前は何かのオブジェだったようです笑

もう春ですね~

まだバイクは寒い笑

精進湖へ到着しました

またも撮影タイム笑

空がきれいでした

山もきれい

そして5つ目の湖、本栖湖へ到着しました
富士五湖制覇しました!(原付で笑) 

終始富士山はちらっと頭だけ出してました

道の駅朝霧高原へ着きました

おみやげタイム

私も会社のおみやげを買いました

今日帰りにスケートやるので薄いズボン履いてきたら
これがまた寒いのなんの

H口さんに「カッパのズボンも履いたら」と言われ、その手があったか!
気付かなかった!(バイク歴30年笑)これで全然平気になりました! 

富士山を一周します

ガソリンスタンドで、ハイオクの機械が壊れていて、レギュラーにした笑

177km走って4.33リッター入ったから、リッター41km弱走りました!

さて富士山の水ヶ塚駐車場経由にチャレンジしましたが

道が超やばげ!

五合目入口、超ギリギリです^^;)

気温は急に7度位下がり、0.9度へ!

水ヶ塚駐車場に着きましたが、1台スタックしました!
H口さんが押して脱出成功! 

バイクで来てるのは私たちだけです!笑

原付はともかく、大型バイクは大変でしょう~^^;)

駐車場の気温も0.8度、恐るべし富士霊峰

バイクが似合いません

場違いです笑

その後御殿場へ下りて、246号で帰ってきました
私は途中でH口さんAさんとお別れし、銀河アリーナへ
今日はどうもありがとうございました~! 

厚木に到着しました(下道でえんえん笑)

銀河アリーナに18時前に到着しました
ちょうどいい時間(玄人が滑る18~20時の時間に間に合いました)

今日はツーリングで日曜スケートレッスンまたサボったからな^^;)

せめて自習で滑っておきましょう

今日はツーリングに持ち歩くため軽量なホッケーシューズにしました!

は~やっぱりスケート滑ると気持ちいいね~いい運動になりました

家の近くのスタンドで給油

帰りは130km走りました

オドメーターは、お、ちょうど52,400km

130km走って2.93リッター給油だから・・リッター44.4km位走りました!

今日はトータル300km以上走りました
よく頑張ったシグナスX笑 

雪道の塩カルを走ったので、念のため洗っておきました

特にキャリパーは念入りに
(以前雪道を走ったZX-12Rのキャリパーピストンが戻らなくなりました^^;)

明日からはまた通勤でシグナスX頑張ります^^)